铝合金轮毂内部缺陷的X射线检测

2020-04-01

铝合金轮毂最早出现在1923年,但是真正形成大规模生产是在80年代,我国在80年代中期开始从国外引进铝合金轮毂生产线。铝合金轮毂重量轻、造型优美,同时,散热性能好,增强了轮胎使用寿命以及具有更好的运动学和动力学性能,因此它轿车领域广泛使用。铝合金轮毂制造工艺有多种方法,但不能保证每件产品内部都没有缺陷,而这种内部缺陷仅凭“肉眼”不能发现,检查时又不允许损坏工件,这就用到了无损检测技术。

无损检测技术在产品质量控制中起着重要的作用。X射线检测是无损检测中最重要的方法之一,它也是轮毂内部缺陷检测的主要方法。
   

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    轮毂的X射线检测分为硬件和软件两个部分,硬件部分主要由X射线装置等硬件设施构成,它们的主要作用是获得轮毂内部不同部位的X射线数字图像。软件部分主要由图像处理和缺陷识别两个部分组成。

常见的轮毂缺陷分别为:气孔、缩孔、缩松和夹杂。气孔:是铸件制造过程中液体金属冷却时气体为能够及时排出而导致的。缩孔和缩松:都是在铸件冷却凝固过程中合金体积收缩导致的空洞。夹杂:是铸件内与其基本构成金属成分不同的异物,包括各种金属和非金属夹杂物。
    
    随着经济的不断发展,人们生活水平不断提高,对汽车的需求量越来越大,对汽车的质量要求越来越高,汽车轮毂缺陷检测对轮毂的质量保证起着至关重要的作用。艾兰特科技专业生产X射线无损透视检测设备,专业应用于铝合金压铸及汽车轮毂行业的自动检测。

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